Guide du bonus écologique 2026 : conditions, montants et procédures
Créé en 2008 (déjà !), le bonus écologique permettait de prendre en charge une partie du prix d’achat d’une voiture électrique ou hydrogène. Plusieurs fois remanié, il a longtemps été l’aide de référence pour passer à l’électrique. Mais en 2026, il faut changer de réflexe : le bonus écologique « classique » n’existe plus pour les nouvelles commandes.
Depuis le 1er juillet 2025, il est remplacé par la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée via les certificats d’économies d’énergie (CEE).
Alors, concrètement, quelles aides sont encore disponibles en 2026 ? pour qui ? et à combien pouvez-vous prétendre ? On fait le point.
Sommaire
À retenir
- Le bonus écologique est supprimé pour les nouvelles commandes depuis juillet 2025 ;
- La prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques » devient le dispositif principal en 2026
- Les montants évoluent : jusqu’à 5 700 € selon les revenus
- Un bonus supplémentaire de 1 200 € à 2 000 € est possible pour les batteries européennes
- Les plafonds de revenus sont rehaussés en 2026, élargissant le nombre de bénéficiaires
Qu’est-ce que le bonus écologique ?
Le bonus écologique est un dispositif d’aides financières instauré par l’État. Jusqu’en 2025, il visait à soutenir l’achat ou la location de véhicules électriques ou hybrides. Objectif ? Réduire les émissions de CO₂ du parc automobile !
En pratique, en 2026, ce dispositif n’est plus actif pour les nouvelles commandes. Eh oui, il a été remplacé par la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », qui repose sur un financement un poil différent. Les fournisseurs d’énergie, via les CEE, prennent désormais le relais. Si vous voulez en savoir plus, c’est ici que ça se passe :
À lire aussi : Le certificat d’économie d’énergie : tout ce que vous devez savoir |
Sur le fond, ce changement ne modifie pas l’objectif (accélérer la transition vers l’électrique), mais il introduit des critères plus stricts, notamment sur les revenus et l’empreinte environnementale des véhicules.
5 min chrono !
Sans engagement !Les évolutions des aides en 2026
Des montants revus à la hausse
Le truc chouette, c’est qu’en 2026, les aides deviennent plus lisibles et globalement plus élevées qu’en 2025 :
- 5 700 € pour les ménages en situation de précarité énergétique ;
- 4 700 € pour les ménages modestes ;
- 3 500 € pour les autres ménages (contre 3 100 € auparavant)¹.
Le niveau d’aide dépend directement de votre revenu fiscal de référence et de la composition de votre foyer.
Le RFR : kézako ? Le revenu fiscal de référence (RFR), c’est un indicateur calculé par l’administration fiscale à partir de vos revenus déclarés. Concrètement, c’est lui qui sert de base pour déterminer votre niveau d’aide. Plus votre RFR est faible, plus les aides peuvent être élevées. Vous le trouverez facilement sur votre avis d’imposition. Dans le cas des aides à la voiture électrique, on raisonne souvent en « RFR par part », c’est-à-dire en tenant compte de la composition de votre foyer pour être plus juste. |
Un bonus renforcé pour les batteries européennes
Depuis 2025, il existe une prime pour voiture électrique complémentaire, et elle est renforcée en 2026 :
- Elle vient s’ajouter au montant de la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques » ;
- Son montant est compris entre 1 200 € et 2 000 €, selon les cas¹ ;
- Elle s’applique à l’achat ou à la location (LOA ou LLD) d’une voiture particulière neuve 100 % électrique ;
- Elle est conditionnée au fait que le véhicule soit assemblé en Europe et équipé d’une batterie produite en Europe.
Autrement dit, si le véhicule est déjà éligible à la prime principale et respecte ces critères de production, cette aide vient augmenter le montant total perçu. Ça en fait du bonus !
Avec elle, l’idée, c’est de soutenir encore un peu plus la filière industrielle européenne, tout en réduisant l’empreinte carbone liée à la fabrication des véhicules électriques.
Un bonus renforcé pour les batteries européennes
Les seuils de revenus ont quant à eux été rehaussés au 1er janvier 2026. Ce sont ces plafonds qui déterminent le montant de l’aide auquel vous pouvez prétendre.
Concrètement, votre revenu fiscal de référence (RFR), rapporté au nombre de parts de votre foyer, permet de vous classer dans l’une des trois catégories suivantes :
- Ménage en situation de précarité énergétique ;
- Ménage modeste ;
- Autre ménage.
Et c’est cette catégorie qui fixe le niveau de la prime (jusqu’à 5 700 €, 4 700 € ou 3 500 €).
Composition du ménage | Ménages précaires | Ménages modestes¹ |
1 personne | 24 031 € | 29 253 € |
2 personnes | 35 270 € | 42 933 € |
3 personnes | 42 357 € | 51 564 € |
4 personnes | 49 455 € | 60 208 € |
5 personnes | 56 580 € | 68 877 € |
Par personne en + | +7 116 € | +8 663 € |
Quels véhicules sont éligibles ?
2. Bonus écologique : les nouveaux montants accordés en 2026
Ici, en revanche, le périmètre s’est resserré en 2026.Seules les voitures particulières neuves sont concernées, avec les conditions suivantes :
- Véhicule neuf (jamais immatriculé) ;
- 100 % électrique (les hybrides ne sont plus concernées) ;
- prix ≤ 47 000 € TTC ;
- poids ≤ 2,4 tonnes ;
- score environnemental ≥ 60 (critère désormais central, mais on y reviendra)
Ce score, calculé par l’ADEME, prend en compte tout le cycle de vie du véhicule : fabrication, transport, batterie, utilisation.
Concrètement, deux modèles électriques peuvent être traités différemment selon leur lieu de production.
Quid du score environnemental ?
Vous l’aurez compris, avec les aides 2026, le score environnemental est désormais un passage obligatoire. Sans lui, impossible de bénéficier de la prime « coup de pouce ».
Concrètement, il s’agit d’un indicateur mis en place par l’ADEME et l’État pour mesurer l’impact environnemental d’un véhicule… bien avant qu’il sillonne les routes. On ne regarde plus seulement les émissions à l’usage, mais tout le cycle de vie du véhicule, de la fabrication, en passant par le transport, jusqu’à la conduite.
Ce score (sur 100) repose notamment sur plusieurs critères essentiels :
- L’empreinte carbone de la production (matériaux, fabrication, batterie) ;
- Le lieu de fabrication et d’assemblage ;
- Le transport jusqu’au lieu de vente ;
- La masse du véhicule et la taille de la batterie ;
- a recyclabilité et les ressources utilisées.
Pour être éligible aux aides, un véhicule doit atteindre au minimum 60 points.
Pourquoi ce score change tout ?
C’est lui qui fait désormais le tri entre les modèles. Deux voitures électriques peuvent donc être traitées différemment :
- L’une éligible à la prime ;
- L’autre non, malgré une motorisation similaire
La raison ? Leur impact environnemental global (notamment lié à la fabrication) n’est pas le même. Quand on y réfléchit, rien de sorcier : une Xpeng importée tout droit de Chine aura probablement un bilan carbone nettement supérieur à celui d’une bonne vieille Volkswagen fabriquée dans l’UE.
Comment savoir si un modèle est éligible ?
Si vous n’êtes pas un fana d’aritmétique, la bonne nouvelle, c’est que vous n’avez rien à calculer vous-même.
- Les constructeurs transmettent les données nécessaires à l’ADEME ;
- L’État valide l’éligibilité ;
- Une liste officielle des véhicules est publiée et mise à jour régulièrement.
En quelques clics, vous pouvez vérifier le score environnemental d’un véhicule, juste ici : Score Environnemental ADEME
Quelques exemples de modèles éligibles en 2026
La liste est très large (plusieurs centaines de versions selon les configurations), mais on vous propose une petite sélection des véhicules les plus populaires, éligibles en 2026² :
- Renault 5 E-Tech électrique ;
- Renault Scénic E-Tech ;
- Renault 4 E-Tech électrique ;
- Peugeot E-3008 et E-5008 ;
- Citroën ë-C3 et ë-C5 Aircross ;
- Opel Grandland Electric ;
- Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5 / ID.7 ;
- Skoda Enyaq et Elroq ;
- Kia EV4 ;
- Hyundai Kona Electric ;
- Fiat 500e ;
- Cupra Born ;
- Audi Q4 e-tron ;
- BMW i4 (plusieurs versions).
On retrouve donc à la fois des citadines, des SUV familiaux et des modèles plus premium, ce qui montre que l’offre s’est largement structurée.
Au total, ce sont plusieurs centaines de versions (TVV) qui sont aujourd’hui éligibles, la liste étant actualisée régulièrement par arrêté.
À savoir : il est possible de bénéficier de la prime coup de pouce pour l’achat ou la location de 5 véhicules maximum. |
Quel est le montant de la prime en 2026 ?
Le montant de la prime dépend avant tout de votre niveau de revenu. Plus votre revenu fiscal est modeste, plus l’aide est élevée. C’est la logique centrale du dispositif en 2026.
Voici la grille de référence en 2026 :
Situation du ménage | Montant de l’aide¹ |
Ménages précaires | jusqu’à 5 700 € |
Ménages modestes | jusqu’à 4 700 € |
Autres ménages | jusqu’à 3 500 € |
À ce montant de base peut s’ajouter un complément. Si le véhicule est assemblé en Europe et équipé d’une batterie produite sur le continent, une prime supplémentaire comprise entre 1 200 € et 2 000 € peut être accordée.
Au final, dans les cas les plus favorables, l’aide totale peut dépasser les 7 000 €.
Et sinon, quelles aides pour les voitures hybrides ? En 2026, il n’existe plus d’aides nationales pour l’achat d’une voiture hybride, qu’elle soit rechargeable ou non. Le bonus écologique, la prime à la conversion et les avantages fiscaux ont été progressivement supprimés ces dernières années. Cela ne veut pas dire qu’il n’y a plus aucune aide, mais elles sont désormais locales. Certaines régions ou métropoles proposent encore des dispositifs, par exemple :
|
Qui peut bénéficier de la prime ?
Pour prétendre à la prime coup de pouce, vous devez :
- Être une personne physique majeure ;
- Résider fiscalement en France ;
- Acheter ou louer (LOA / LLD ≥ 2 ans) un véhicule neuf
Le véhicule doit également être conservé au moins deux ans en cas d’achat.
Comment bénéficier de l’aide ?
Le principe reste simple, mais le timing est essentiel. Deux possibilités s’offrent à vous.
- La plus courante : le concessionnaire avance l’aide et la déduit directement du prix du véhicule (ou du premier loyer en cas de location). Vous n’avez alors rien à gérer côté trésorerie.
- L’autre option : faire la demande après l’achat, avec un versement de l’aide une fois le dossier validé.
Mais attention à deux points clés en 2026.
D’abord, le vendeur doit impérativement être partenaire du dispositif « coup de pouce ». Sans cela, l’aide ne pourra pas être appliquée.
Ensuite, et surtout, la demande doit être engagée avant la signature du devis ou du bon de commande.
C’est un détail administratif en apparence, mais c’est aussi la principale raison pour laquelle certains acheteurs passent à côté de l’aide.
Et le leasing social dans tout ça ?
Reconduit en 2026, le leasing social reste une porte d’entrée intéressante pour les ménages modestes qui souhaitent passer à l’électrique sans investir un budget XXL.
Le leasing social consiste à louer une voiture électrique sur une durée longue, avec un loyer fortement réduit grâce à une aide de l’État.Dans les faits, c’est l’occasion d’accéder à un véhicule neuf pour un budget mensuel tout doux et sans apport initial.
Concrètement, le dispositif repose sur quelques repères clés :
- Une location longue durée (LLD ou LOA) d’au moins 3 ans ;
- Un loyer plafonné à 200 € par mois (avec au moins un modèle proposé autour de 140 €) ;
- Une aide pouvant atteindre 7 000 €, dans la limite de 27 % du prix du véhicule³.
Cette aide est directement intégrée au contrat. Elle est avancée par le professionnel et déduite du premier loyer (qui peut être de 0 €, du coup 😉).
L’accès au dispositif est toutefois encadré. Il faut notamment :
- Avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 300 € ;
- Utiliser le véhicule dans un cadre professionnel (trajet domicile-travail supérieur à 15 km ou plus de 8 000 km/an)³.
Le véhicule doit également respecter les critères classiques des aides 2026 : modèle neuf, 100 % électrique, prix inférieur à 47 000 €, poids limité et score environnemental suffisant.
Enfin, un point important à avoir en tête : le leasing social n’est pas cumulable avec la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques »
En clair, en 2026, on ne parle plus vraiment de « bonus écologique », mais le soutien à l’achat est toujours bien là. La différence, c’est que le système est devenu plus ciblé :
- Plus avantageux pour les ménages modestes ;
- Plus exigeant sur l’impact environnemental ;
- Plus favorable aux véhicules produits en Europe
Et si vous voulez recharger votre tout nouveau véhicule (en partie financé par ma prime coup de pouce) à domicile, pensez à opter pour un fournisseur d’électricité moins cher. Ça tombe bien, puisque chez Ohm Énergie, nos offres comptent parmi les plus avantageuses du marché. Économisez jusqu’à 15 % sur vos facture d’énergie avec une formule toute douce !
Sources
¹economie.gouv.fr – Prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques » : conditions et montants²service-public.fr – Location sociale de voitures électriques (leasing social)³service-public.fr – Aides à l’acquisition de véhicules peu polluants
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