Les heures super creuses : quelles sont les annonces du gouvernement et quel serait leur impact ?
Le 16 mai 2025, Marc Ferracci, ministre de l’Énergie, et Éric Lombart, ministre de l’Économie, ont dévoilé un plan mentionnant l’usage des nouvelles heures super creuses — des plages de consommation avec les kWh à prix cassés. Cette mesure s’inscrit dans le cadre du plan national de transition énergétique et de soutien à la mobilité électrique. L’objectif est clair : inciter les particuliers à décaler l’usage des bornes de recharge de leur véhicule électrique vers des moments où la demande est plus faible.
Sommaire
À retenir :
- Annoncées le 16 mai 2025 par le gouvernement, les heures super creuses sont des plages horaires (estimées entre 2h et 6h du matin et les week-ends) pendant lesquelles le prix du kWh serait fortement réduit, potentiellement deux fois moins cher que le tarif de base, avec des tarifs fixés librement par les fournisseurs.
- L’objectif est triple : soulager le réseau électrique aux moments de faible demande, optimiser la production d’énergie excédentaire (nucléaire et renouvelable) et inciter les propriétaires de véhicules électriques à décaler leur recharge, sachant que seulement 26 % d’entre eux pilotent actuellement leur recharge selon une étude Enedis de septembre 2024.
- Pour en tirer parti, il suffit de programmer les appareils énergivores (lave-linge, lave-vaisselle, ballon d’eau chaude, borne de recharge) sur ces plages horaires, une recharge de 37 kWh pouvant par exemple passer de 7,40 € en heures classiques à 3,70 € en heures super creuses.
Que sont ces heures super creuses que le gouvernement souhaite mettre en place ?
Les heures super creuses sont en quelque sorte une évolution des heures creuses classiques. Il s’agit d’une plage horaire supplémentaire, pendant laquelle le prix du kWh serait fortement réduit. Pour faire simple, aujourd’hui pour votre option tarifaire, vous avez le choix entre l’option Base (le prix du kWh ne change pas tout au long de la journée), l’option heures pleines/heures creuses (8h par jour avec un tarif du kWh en heures creuses réduit), ou les options spéciales telles que Tempo d’EDF.
Ce que le gouvernement prévoit, c’est de développer les offres avec “incitation tarifaire”, en y ajoutant un nouveau créneau horaire avec des tarifs encore moins chers. Les heures super creuses, que l’on estime entre 2h et 6h du matin et les weekend, viendraient donc s’ajouter aux heures creuses classiques.
Le prix du kWh en heures super creuses n’est pas défini au niveau national, c’est bel et bien les fournisseurs d’électricité qui s’occuperont de proposer leur propre tarif. Néanmoins, si l’on s’en tient aux offres déjà disponibles sur le marché, on estime qu’il sera près de deux fois moins cher que le prix du kWh Base.
En réalité, quel intérêt à décaler ses heures de consommation ? L’objectif est multiple. En incitant à déployer les heures super creuses, le gouvernement suggère une solution naturelle pour soulager le réseau électrique (éviter les pics de consommation), éviter les excédents de production d’énergie, et proposer des tarifs imbattables, afin de récompenser l’effort collectif.
Le saviez-vous ?
En plus du déploiement de la tarification heures supers creuses, le gouvernement soutient le déploiement de bornes de recharge. Le plan prévoit la mise en place de plus de 230 000 infrastructures de recharge d’ici 2030¹ (dont 50 000 en recharge rapide). Cela facilitera l’accès des consommateurs à la recharge de leurs véhicules, à des moments où l’électricité est moins chère, notamment dans les zones où les bornes sont déployées en grande quantité.
Quel est l'objectif derrière ce nouveau projet ?
Plus largement, l’instauration des heures super creuses rentre dans le projet global en faveur de la transition énergétique et de l’évolution de la mobilité électrique en France. En effet, l’évolution du parc automobile et l’essor des véhicules électriques (VE) dans le pays (+1125% de véhicules électriques prévus pour 2035²), induit automatiquement une utilisation plus forte du réseau électrique.
D’après l’ « Enquête comportementale auprès des possesseurs de véhicules électriques » menée par Enedis et publiée en septembre 2024, 90% des propriétaires de véhicules électriques rechargent leur voiture à domicile (en maison individuelle). Ce taux baisse à 66% pour ceux qui habitent en immeuble. Et accrochez-vous bien, d’après cette même étude, seulement 26 % des particuliers qui possèdent un VE déclarent piloter leur recharge ! Le constat est évident : les tarifs heures creuses n’attirent pas, ou peu. Enedis ajoute :
“Sans pilotage, la recharge démarre naturellement en début de matinée ou de soirée, par exemple au moment où les conducteurs arrivent au travail ou rentrent chez eux. Cette charge s’ajoute donc aux pics actuels de consommation d’électricité.”
Ce sont autant de profils que l’on peut encourager à adopter de nouvelles habitudes, en leur proposant un prix des heures creuses vraiment attractif. Le déploiement des heures super creuses constitue non seulement un argument en faveur de l’achat d’un véhicule électrique (grâce à des prix de recharge plus justes), mais aussi un bon moyen de fluidifier l’utilisation du réseau électrique.
L’objectif des heures super creuses pour la recharge des voitures électriques est de gérer de manière optimisée la demande électrique. Cette manipulation de l’option tarifaire heures pleines/heures creuses devrait inciter les utilisateurs à recharger leurs véhicules pendant les périodes où le prix du kWh est le plus bas. Correspondant aux moments où la demande électrique est la plus faible : généralement durant la nuit et les weekend.
Pour résumer, cela permettrait de :
- Soulager le réseau électrique : avec un mix énergétique basé en grande partie sur l’énergie nucléaire (environ 70% de la production d’électricité), le réseau français connaît des moments de surproduction, lorsque la demande est plus faible. En incitant les utilisateurs à recharger leurs véhicules électriques pendant ces périodes, l’objectif est d’éviter les pics de consommation sur le réseau électrique pendant les heures pleines.
- Optimiser la production d’énergie : pendant les périodes d’heures creuses, certaines centrales de production d’énergies d’origine renouvelable ou nucléaire, peuvent produire de l’énergie excédentaire. Utiliser cette énergie excédentaire pour la recharge des véhicules électriques permet de mieux exploiter la capacité de production disponible.
- Réduire sa facture d’énergie : comme les périodes super heures creuses coïncident avec un moment de faible demande, les utilisateurs sont récompensés par des tarifs avantageux.
5 min chrono !
Sans engagement !Comment tirer parti des heures super creuses pour réduire votre facture électrique
Vous l’aurez compris, les heures super creuses sont aussi bénéfiques pour le consommateur que pour le réseau électrique… À condition d’être utilisées avec finesse. Pour commencer, sachez que ce type d’offre n’est compatible qu’avec le compteur Linky, qui est capable de mesurer la consommation domestique en temps réel.
Pour tirer pleinement parti des heures super creuses, la première chose à faire est de recharger sa voiture électrique (pour ceux qui en ont une, bien sûr) pendant les heures super creuses.
Un peu de calcul (promis, on fait simple) : Vous disposez à la maison d’une borne de recharge de 7,4 kW, que vous utilisez tous les jours pendant 5 heures.
Selon le calcul suivant :
Puissance (kW) 7,4 kW × Durée (heures) 5h = Énergie consommée (kWh) 37 kWh
Si vous rechargez votre véhicule électrique à pleine puissance pendant 5 heures, vous consommez 37 kWh par recharge complète (ou presque).
Le coût de cette recharge dépend du tarif de l’électricité appliqué par votre fournisseur. Par exemple, avec un tarif en heures classiques à ~ 0,20 €/kWh, la recharge coûterait 7,40 €. Si la recharge se fait en heures super creuses avec un prix du kWh à ~ 0,10 €/kWh, le coût de recharge revient à 3,70 €, soit une économie de 1350,50 € sur 365 jours. Somme toute, une économie significative ramenée à la consommation annuelle.
Néanmoins, si les offres à tarification “incitative” s’adressent de prime abord aux propriétaires de véhicules électriques, sachez que – dans la plupart des cas -, tout ceux qui le souhaitent peuvent y souscrire. Pour eux, il est tout-à-fait possible de tirer parti des heures super creuses en adaptant leur consommation électrique. Pout cela, il suffit de programmer les appareils électriques tels que :
- le sèche linge,
- le lave-linge,
- le lave-vaisselle,
- le ballon d’eau chaude, et tout autre appareil considéré énergivore.
Les offres avec heures super creuses sont aussi un excellent complément pour les foyers équipés de panneaux solaires photovoltaïques. En autoconsommation, elles permettent de réduire davantage la facture d’énergie.
L’idée : profiter de l’électricité produite en journée par le soleil, puis décaler les usages les plus gourmands (lave-linge, chauffe-eau, etc.) pendant les heures super creuses, quand le soleil est couché et que l’installation ne produit plus. Un duo malin pour consommer au bon moment et payer moins cher.
Sources
¹ Economies.gouv : Les bornes de recharge se déploient sur le territoire
² Enedis : 18 millions de voitures électriques pilotées en 2035 afin de faciliter le déploiement massif de la mobilité électrique pour le système électrique français
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