Mobilité électrique

Réglementation et choix des pneus hiver pour votre voiture électrique : ce qu’il faut savoir

Silencieuses et performantes, les voitures électriques n’en restent pas moins soumises aux mêmes exigences de sécurité que les autres véhicules lorsque l’hiver s’installe. En zone montagneuse, la loi encadre strictement l’équipement des véhicules, pneus d’hiver compris, sous peine de sanctions.

Mais toutes les gommes hivernales sont-elles adaptées aux spécificités des véhicules électriques ? Quelles obligations s’appliquent réellement et comment faire le bon choix ?

Alors, avant de partir en vacances en voiture électrique et d’affronter les routes froides ou enneigées, voici l’essentiel à connaître pour rouler en toute sérénité !

📖 Résumé :

Pneus hiver pour voiture électrique : ce qu’il faut retenir

Les pneus hiver certifiés 3PMSF sont obligatoires du 1er novembre au 31 mars dans 34 départements de montagne selon la Loi Montagne, les pneus M+S n’étant plus admis depuis le 1ᵉʳ novembre 2024.
Les voitures électriques nécessitent des pneus hiver adaptés à leur poids et à leur indice de charge.
Le choix des pneus repose sur la résistance au roulement, l’adhérence sur neige et verglas, le bruit de roulement.
Les prix varient d’environ 90 € à 180 € selon les modèles.

Pourquoi les pneus hiver sont indispensables pour une voiture électrique ?

Parce qu’ils vous garantissent d’être en sécurité et de garder le contrôle de votre véhicule dans des conditions où les pneus classiques atteignent leurs limites. Distances de freinage réduites, meilleure tenue de route et motricité renforcée sur chaussée humide, verglacée ou enneigée : ces avantages sont indispensables pour tous les véhicules. Mais, ils le sont encore davantage pour les voitures électriques, plus lourdes en raison de leurs batteries et qui sollicitent davantage les pneus au freinage, en virage et sur surfaces glissantes. En effet, un véhicule électrique est en moyenne plus lourd de 20 à 30 % qu’un véhicule thermique¹, du fait du poids de la batterie.

Donc, si vous roulez en électrique, faire installer des pneus hiver est avant tout une question de sécurité. Ils permettent d’assurer une bonne adhérence, un bon freinage et une bonne tenue de route.

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Quelle est la réglementation pour les pneus hiver ? Les principes de la Loi Montagne

Nous parlons bien de « pneus hiver », et pas uniquement de pneus 4 saisons. Car, si à première vue les pneus toutes saisons semblent faire l’affaire, d’un point de vue réglementaire, pour ceux qui vivent dans un des 34 départements des massifs montagneux visés par la Loi Montagne, ce n’est pas le cas. Pour être dans les clous d’un point de vue légal, les pneus hivers doivent afficher le marquage 3PMSF.

Depuis l’entrée en vigueur de la Loi Montagne en 2021, s’équiper de pneus hiver est obligatoire dans 34 départements situés dans les massifs français².

En hiver, la réglementation impose en effet à ceux qui vivent dans les massifs montagneux (Alpes, Massif central, Jura, Pyrénées, Vosges) d’installer des pneus neige³. Et ce, chaque année à compter du 1ᵉʳ novembre et jusqu’au 31 mars.

La raison est simple : « améliorer la circulation sur les routes et la sécurité des usagers ».

Marquage M+S, pictogramme 3PMSF : qu’est-ce que c’est ? Et que dit la loi ?

Depuis 2020, les pneus hiver font l’objet d’une définition légale. C’est le Décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020 qui l’encadre et la met en application depuis 2021⁴. Sont ainsi exclusivement admis par la loi les pneus certifiés 3PMSF. Ce marquage, qui signifie en Français « Three Peak Mountain Snow Flake », est reconnaissable sur les pneus.

À quoi ressemble le marquage 3PMSF ? Il s’agit d’un pictogramme en forme de montagne à trois pics avec un flocon de neige au centre.

Ce symbole est moulé sur le flanc du pneu, au même endroit que les dimensions (ex. 205/55 R16) ou l’indice de charge. Vous pouvez le trouver sur un ou les deux flancs du pneu

Attention, car les pneus marqués M+S pour « Mud & Snow », soit littéralement « boue et neige » ne sont plus tolérés depuis le 1ᵉʳ novembre 2024.

Les forces de l’ordre peuvent vérifier que votre voiture électrique est bien équipée de tels pneus, et si ce n’est pas le cas, vous encourez une amende forfaitaire de 135 €.

Sachez également que les pneus toutes saisons, aussi appelés pneus 4 saisons (4S, All Weather, All Season), n’ont aucune définition juridique.

À côté des pneus d’hiver 3PMSF, vous bénéficiez d’une autre possibilité : faire installer des pneus cloutés. Les véhicules équipés de pneus cloutés ou de chaînes sont en effet totalement dispensés de faire installer des pneus hiver, car les pneus cloutés affichent un haut niveau d’adhérence et donc de sécurité.

Comment choisir les meilleurs pneus hiver pour les véhicules électriques ?

Pour choisir une marque ou un modèle de pneus hiver pour votre voiture électrique, deux critères essentiels sont indispensables : le label 3PMSF, donc, mais également la mention « pneus EV » ou « Electric Vehicle – Voiture électrique ». Cette mention permet de vous assurer que les pneus sont bien adaptés à un véhicule électrique, qu’ils sont adaptés à son poids et à l’indice de charge des pneus.

L’indice de charge, c’est la capacité maximale qu’un pneu peut supporter lorsqu’il est correctement gonflé. Cet élément conditionne la sécurité et la stabilité de votre véhicule sur la route.

Sur une voiture électrique, cet indice doit être plus élevé que sur un modèle thermique. Pourquoi ? Parce qu’un véhicule électrique pèse nettement plus : la batterie ajoute plusieurs centaines de kilos, ce qui modifie augmente les contraintes et la pression exercées sur les pneus.

En clair, pour votre voiture électrique, choisir un indice de charge supérieur à celui des pneus d’un véhicule thermique, c’est garantir une tenue de route fiable surtout sur les routes enneigées ou verglacées. Comment le trouver ? Sur un pneu de voiture électrique l’indice de charge se trouve directement sur le flanc du pneu, juste à côté des indications de dimensions.

Vous pouvez également utiliser d’autres critères de choix.

La résistance au roulement

La résistance au roulement est la force qui s’oppose au mouvement d’un pneu lorsqu’il roule sur la route. Autrement dit, c’est l’énergie qu’un véhicule doit dépenser pour faire tourner ses roues.

C’est l’un des facteurs qui influencent l’autonomie de la batterie électrique. Aussi, pour la préserver, privilégiez les pneus notés A ou B, tels que définis par l’étiquette européenne. Cette étiquette européenne va de A à G. Elle informe sur la qualité de la résistance au roulement. Un pneu noté A affiche une faible résistance au roulement en comparaison avec un pneu noté G. Une faible résistance au roulement permet donc de maîtriser la consommation énergétique de votre véhicule électrique.

La performance des pneus sur neige, verglas et sur glace

En plus du marquage 3PMSF, les pneus les plus réputés allient structure renforcée, une importante profondeur de sculpture avec des rainures profondes, de nombreux crampons et des lamelles 3D pour accrocher efficacement. Autant d’éléments qui vous assurent une bonne adhérence sur routes enneigées et verglacées.

Le respect de l’environnement

Certains constructeurs de pneus hiver proposent des pneus en caoutchouc biosourcé.

Le caoutchouc biosourcé est un matériau obtenu en majorité à partir de ressources renouvelables (plantes, résines naturelles, huiles végétales). Cela diminue de fait la part de produits pétroliers d’ordinaire contenus dans les pneus. En choisissant des pneus neige en caoutchouc biosourcé, vous réduisez votre empreinte carbone tout en bénéficiant de performances similaires, sinon proches, des pneus hiver classiques. C’est donc un choix plus durable et écoresponsable.

Le bruit de roulement des pneus

Vous pouvez également choisir des pneus en fonction du peu de bruit qu’ils font, pour un bon confort de route. Concrètement, les véhicules électriques sont silencieux, ce qui rend le bruit des pneus plus perceptible. Les meilleurs modèles émettent moins de 70 dB, ce qui est un vrai confort lors de longs trajets.

Exemples de pneus hiver adaptés aux voitures électriques

Pour vous aider à choisir, voici une sélection de modèles compatibles avec les voitures électriques, fiables, estampillés 3PMSF et réputés pour leur bon rapport qualité-prix.

Michelin Alpin et Michelin X-Ice Snow

Michelin Alpin : un classique pour les routes froides, bonne tenue sur sol humide et enneigées
Michelin X-Ice Snow : idéal pour régions froides, très performant sur neige, excellente endurance

Hankook Winter i*cept

La gamme Hankook Winter est reconnue pour son bon rapport qualité-prix. Ces pneus sont très efficaces sur routes enneigées et compatibles pour les véhicules électriques.

Goodyear EfficientGrip Performance 2

Un excellent compromis entre économie et performance. Sa résistance au roulement est faible, ce qui en fait un pneu de qualité pour préserver la batterie.

Continental ContiCrossContact LX Sport

Particulièrement adapté aux SUV électriques, ce pneu offre une belle qualité d’adhérence pour les déplacements en montagne.

Les pneus hiver : tableau des marques et modèles

Marque	Modèles hiver 3PMSF
MICHELIN	Alpin 6 • Alpin 5 • Alpin A5 • Pilot Alpin PA4 • Pilot Alpin PA5 • X-Ice Snow • X-Ice Xi3 • X-Ice North 4 (clouté)
BRIDGESTONE	Blizzak LM005 • Blizzak LM001 • Blizzak LM002 • Blizzak Ice • Noranza 001 (clouté)
CONTINENTAL	WinterContact TS 860 • TS 870 • TS 870 P (SUV & électriques) • TS 850 P • TS 800 • IceContact 3 • VikingContact 7
GOODYEAR	UltraGrip 9+ • UltraGrip Performance+ • UltraGrip Ice 2 • UltraGrip Arctic 2 (cloutés) • Vector 4Seasons Gen-3 (4 saisons 3PMSF)
DUNLOP	Winter Sport 5 • Winter Response 2 • Winter Sport 5 SUV • SP Winter Sport 4D
HANKOOK	Winter icept RS3 W462 • icept Evo3 W330 • icept Evo2 W320 • icept iZ2 W616 • Winter i*Pike RS2 (clouté)
NOKIAN	WR Snowproof • WR Snowproof 2 • Hakkapeliitta R3 • R5 • R5 EV (électriques) • Hakkapeliitta 10 (+ cloutée)
PIRELLI	Cinturato Winter 2 • Winter Sottozero 3 • Sottozero Serie II • Scorpion Winter 2 (SUV & VE)
BFGOODRICH	g-Force Winter 2 • Winter T/A KSI
GENERAL TIRE	Altimax Winter 3
UNIROYAL	MS plus 77

Quel budget prévoir pour équiper votre voiture électrique de pneus hiver ?

Voici un tableau indicatif de quelques pneus hiver pour vous donner une fourchette des prix.

Modèle	Prix moyen	Points forts
Michelin X-Ice Snow	120–180 €⁵	Excellente adhérence, longévité
Michelin Alpin 6	À partir de 100 €⁶	Très bonne performance sous la pluie
*Hankook Winter icept**	Aux alentours de 120 €⁷	Rapport qualité/prix
Goodyear UltraGrip Ice 2	À partir de 90 €⁸	Faible résistance au roulement
Continental IceContact 3	À partir de 90 €⁹	Bon rapport qualité-prix

Certains pneus rechapés peuvent être intéressants d’un point de vue économique, mais vérifiez toujours leur certification 3PMSF.

Nos conseils pour bien conduire en hiver avec une voiture électrique

Opter pour une conduite plus souple

Une conduite souple permet de conserver le maximum d’autonomie de la batterie, et de rouler en toute sécurité. Pour cela, exit les accélérations brutales et répétées et veillez à augmenter la distance de sécurité avec le véhicule qui se trouve devant vous.

Vérifier régulièrement l’état de ses pneus

En hiver, le froid, la neige et le verglas ont naturellement tendance à user la gomme des pneus. Alors, quelques petites vérifications s’imposent :

Vérifier la profondeur des rainures : elle doit être d’au moins 1,6 mm pour rouler en sécurité et ne pas être verbalisé. Une astuce pour vérifier que tout est ok consiste à utiliser une pièce de 1 euro. Insérez la pièce dans une rainure et vérifiez si le bord de la pièce disparaît. Si c’est le cas, la profondeur de la rainure est suffisante, vos pneus hiver sont donc encore bons. Sinon, il faut les faire remplacer.
Assurez-vous de l’absence de craquelure sur les bords de pneus, faute de quoi, il faut en changer.
N’oubliez pas de vérifier régulièrement la pression des pneus. Quand ? Avant de prendre la route, à froid. Pour connaître la pression dont vos pneus ont besoin, la plupart du temps, cette information est inscrite sur la tranche de la porte du conducteur. Un autre conseil, ajoutez 0.2 bars à la pression recommandée.

Choisir de bons pneus hiver pour votre voiture électrique, c’est l’assurance d’une conduite sûre, stable pendant toute la saison hivernale. C’est également l’assurance d’être en conformité avec la Loi Montagne, si vous vivez ou que vous comptez vous rendre dans un des départements de nos régions montagneuses cet hiver.

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