Mobilité électrique

combien de kwh pour recharger une voiture électrique

La consommation en kilowattheure pour une recharge de voiture électrique dépend de la capacité de la batterie . En général, cette dernière est comprise entre 40 et 100 kWh. Le temps de charge dépend également de cette capacité de batterie, mais aussi de la puissance de la borne ou de la prise.

Pour réduire le coût d’une recharge, vous pouvez vous brancher sur une borne publique la nuit plutôt que le jour , ou vous brancher chez vous pendant les heures creuses .

Bon à savoir 💡 : Les heures creuses ne sont plus obligatoirement 8h consécutives, mais peuvent être réparties en 1, 2 voire 3 plages horaires . Elles sont généralement comprises entre 20h et 8h et entre 12h et 16h. Vous souhaitez connaître facilement les heures creuses de votre logement ? Renseignez votre PDL sur cette page de Selectra.

Consommation d’une recharge de voiture électrique en kWh selon la capacité de la batterie

La consommation d’énergie d’une recharge de voiture électrique varie en fonction de plusieurs critères, dont les principaux sont la capacité de la batterie et sa profondeur de décharge.

Capacité de la batterie

Les batteries des voitures électriques ne sont pas toutes égales, au niveau des caractéristiques mais aussi au niveau de la capacité, qui jouent un rôle crucial dans l’autonomie de la batterie.

Au même titre que la capacité d’un réservoir de carburant pour une voiture thermique, la capacité d’une batterie électrique permet à la voiture de rouler plus longtemps avec une seule charge, mais consomme alors plus de kilowattheures à chaque recharge.

Comme nous vous le disons un peu plus haut, les batteries électriques ont généralement une capacité comprise entre 40 et 100 kWh . Bien que cela dépende de beaucoup de facteurs, une batterie de 40 kWh permet en moyenne de parcourir 200 km avec une charge , tandis qu’une batterie de 100 kWh permet d’en parcourir 600. Une différence, non négligeable, n’est- ce pas ?

Voici la capacité des batteries selon les principaux modèles de voitures électriques :

Modèle	Capacité de la batterie
Dacia Spring	27 kWh
Modèle Y de Tesla	57 kWh
Tesla modèle 3	57 kWh
MG4	51, 64 ou 77 kWh
Fiat 500	42 kWh
Renault Mégane-E	60 kWh

source: l’argus.fr

Profondeur de décharge

Les batteries, quelles qu’elles soient, ne sont pas faites pour être chargées à 100% et déchargées à 0%. En effet, les composants peuvent s’abîmer par la chaleur émise par une charge à 100%, ou par l’absence totale de courant.

La capacité de décharge optimale d’une voiture dépend de la nature de la batterie, de son mode de fonctionnement et de divers paramètres. Sur la notice de la batterie, la durée de vie de la batterie en nombre de cycles est donnée en fonction de différentes profondeurs de décharge.

Par ailleurs, la recharge d’une voiture est rarement complète ; sur la recharge généralement avant d’atteindre les 20% de batterie.

Pour éviter d’endommager les batteries, les fournisseurs appliquent souvent un tampon de charge , c’est-à-dire qu’ils bloquent la charge de la batterie à un niveau qui protège ses capacités. Ainsi, le niveau de 100% affiché sur les véhicules électriques peut être en réalité 95%, ou alors le niveau de 0% est en réalité 5%. C’est pour cela que les fiches techniques indiquent une capacité nette (exemple : 60 kWh, soit 57 kWh net).

Combien coûte la recharge de la batterie d’une voiture électrique chez soi ?

Comme vous le savez, l’ a recharge d’une batterie de voiture électrique peut se faire à domicile, en utilisant une prise de courant renforcée ou une borne à domicile. Mais concrètement, combien ça coûte ?

Au tarif réglementé de l’électricité

Le coût d’une recharge de véhicule électrique varie selon la capacité de la batterie, mais aussi selon le coût de l’électricité . Pour un logement, le tarif dépend du contrat signé avec votre fournisseur d’électricité .

Si l’on considère le tarif réglementé en vigueur au 1ᵉʳ juillet 2024, de 0,2516 €/kWh pour les compteurs de base, recharger une batterie de 57 kWh coûte 14,34 € . Rappelons qu’une telle charge permet en moyenne de parcourir 300 km.

À titre de comparaison, avec une voiture qui consomme 6 L/100 km, à un prix moyen de 1 834 €/L, un parcours de 300 km coûte environ 33,01 € d’essence .

Si votre logement a un compteur avec l’option heures pleines/heures creuses , et en considérant que l’usager recharge sa voiture en heures creuses, le prix du kilowattheure d’électricité est alors de 0,2068 €/kWh au tarif réglementé. Dans ces conditions, une batterie de 57 kWh coûte 11,79 € à recharger.

En moyenne, un logement consomme entre 13 et 16 kWh par jour. Ainsi, une recharge de 40 à 60 kWh représente 3 à 4 jours de consommation électrique moyenne . Il est donc primordial que les recharges respectent le lieu pendant les heures au tarif le plus bas. Par ailleurs, nous vous rappelons que les heures pleines ont un tarif un peu plus élevé que le tarif de base. C’est pourquoi il est préférable de ne pas consommer plus que nécessaire sur ces horaires.

Suivi de sa consommation

Pour utiliser au mieux les différents tarifs de ces offres, nous vous recommandons d’avoir un bon suivi de vos consommations et de leur répartition entre les heures pleines, les heures creuses, et éventuellement les heures super creuses.

On vous livre les trois principales options disponibles pour vous y aider :

Votre espace client : grâce à votre espace client Ohm Énergie, vous pouvez suivre votre consommation depuis votre espace client, que vous souhaitiez avoir une vision globale (à l’année), ou précise (jour par jour, voire par heure). Retrouvez également sur celui-ci la répartition de vos heures creuses et le coût de votre énergie.
L’espace personnel du gestionnaire de réseau : Enedis pour 95% des foyers en France, ou une ELD pour les communes en régies, le gestionnaire de réseau transmet de façon neutre les consommations enregistrées. Contrairement à votre espace client Ohm Énergie , Enedis ne peut pas communiquer le coût de la consommation, étant donné que la tarification dépend du fournisseur.
Des applications de suivi de consommation : Le distributeur d’électricité RTE met à disposition un suivi de consommation sur son application RTE-Eco2Mix, ainsi que l’entreprise Hello Watt ou le site Selectra avec l’application MySelectra. Un suivi de la consommation du logement est disponible en temps réel, et des alertes peuvent être programmées en cas de surconsommation.

Achat ou location d’une borne à domicile

Pour pouvoir charger votre voiture chez vous, il est nécessaire d’avoir une borne de recharge ou une prise renforcée. Les bornes de recharge peuvent s’acheter entre 1200 et 1500 €, tandis qu’une prise renforcée coûte entre 60 et 150 € .

Pour éviter une dépense importante de plus lors de l’acquisition de la voiture, les usagers peuvent opter pour une localisation. Suivant le modèle, une prise en location coûte entre 30 et 40 € par mois , tandis qu’une prise renforcée se loue entre 12 et 18 € par mois .

Le fait de recharger sa voiture à domicile est souvent plus louable que de payer une place de parking publique, mais l’avantage est surtout pratique : les logements isolés ou en milieu rural peuvent être éloignés des places publiques. Dans ce cas, vous devez attendre près d’une heure pour recharger la voiture à une pompe à essence équipée d’une borne de recharge, ce qui peut être utilisée à la longue.

Combien coûte de recharger une voiture électrique sur une borne publique ?

Les bornes de recharge installées sur des places publiques vous permettent de recharger votre voiture dans la plupart des villes et parkings publics.

Différents tarifs

Suivez le gestionnaire du parking ou la ville concernée, les tarifs varient. Plusieurs composantes peuvent s’ajouter :

Le coût du stationnement , variante de 1 à 5€/h selon le lieu, bien qu’il puisse être gratuit dans certaines villes ou pendant les premières heures de charge.
Le tarif d’accès à la recharge , un coût fixe d’environ 1€ pour toute recharge, finançant l’installation et l’entretien des bornes.
Le prix de l’électricité , facturé au kWh consommé ou au temps de charge.

Le prix de l’électricité aux bornes est souvent un peu plus élevé que le tarif de la consommation d’énergie dans votre logement, on constate plutôt des prix autour de 0,30€/kWh, contre 0,25€/kWh chez soi .

Par ailleurs, pour éviter que les voitures électriques restent stationnées longtemps sur les places électriques une fois la charge terminée, il est courant de voir s’appliquer une pénalité par minute de stationnement une fois que la charge a atteint les 100%.

Exemples de tarifs dans diverses métropoles

Connaissez-vous les bornes de recharge publiques Belib, à Paris ? Elles vous proposent des abonnements, pour avoir des tarifs plus intéressants. Pour les visiteurs, les tarifs sont les suivants :

Temps de charge	Arrondissements 1 à 11	Arrondissements 12 à 20
Jusqu’à 2h	0,90 €/15 min	0,55 €/15 min
La 3ᵉ heure	1 €/15 min	0,65 €/15 min
À partir de la 4ᵉ heure	1,10 €/15 min	0,75 €/15 min
Au-delà de 14h	10 €/h	10 €/h

Source : chargemap.com

Marseille est la deuxième ville de France ayant le plus de bornes de recharge, cependant, les prix sont bien plus élevés qu’à Paris, par exemple. Les tarifs sont appliqués en fonction du temps de branchement, et plafonnés à 50€ par séance. Il est possible de payer un abonnement de 12€/an pour bénéficier de 5% de réduction.

Puissance de la borne :	3 kW	7 kW	22 kW
de 7h à 22h	1,20 €/minute	2,40 €/minute	6 €/minute
de 22h à 7h	0,60 €/minute	1,20 €/minute	1,50 €/minute

source : chargemap.com

À Lille , le passe Chargemap applique un tarif de 0,033€ par minute de stationnement où le véhicule est branché, auquel s’ajoute 0,33€ par kWh consommé pour la recharge.

À Lyon , c’est le réseau Izivia Grand Lyon qui est en charge des bornes de recharge sur les stationnements publics. Le coût de recharge varie selon l’heure à laquelle vous souhaitez recharger votre voiture et la puissance :

Horaire	Tarif Standard	Tarif Fréquence	Tarifs Visiteurs
Stations jusqu’à 7 kW
8h – 20h	2,50 €/h	1,50 €/h	3,50 €/h
20h – 8h	4€	3€	5€
Au-delà de 20 kWh consommés entre 20h et 8h	0,20 €/kWh	0,20 €/kWh	0,20 €/kWh
Stations jusqu’à 24 kW
8h – 20h	4€/h	3€/h	5€/h
20h – 8h	4€	3€	5€
Au-delà de 20 kWh consommés entre 20h et 8h	0,20 €/kWh	0,20 €/kWh	0,20 €/kWh

Source : ouest-france.fr

Les gestes pour optimiser l’autonomie d’une recharge de voiture électrique

Pour une utilisation fréquente de votre véhicule électrique sur des petits trajets, il est recommandé de conserver un niveau de charge compris entre 20 et 80 %. Cela signifie d’aller recharger la voiture lorsque la batterie atteint 25 à 20% de charge, et de ne pas la recharger complètement mais seulement à 80%.

Avant de réaliser un long trajet , pas d’inquiétude, vous pouvez cependant faire une recharge complète à 100%. En effet, ce qui abîme la batterie c’est de rester chargée à 100%, mais si vous reprennez votre véhicule dans la foulée ce n’est pas un problème.

La consommation d’énergie d’une voiture électrique, tout comme la consommation d’essence pour une voiture thermique, augmente lorsque la voiture va à plus de 100 ou 110 km/h, ou si la voiture est lourdement chargée. Une allure modérée optimisera donc la durée de la charge.

Par ailleurs, pour protéger les composants, il est préférable de recharger la batterie lorsqu’elle a refroidi, et non juste après un trajet. De même, pour éviter les risques de surchauffe, on débranchera la batterie dès qu’elle aura fini de charger.

Les bornes de recharge rapides sont pratiques, mais pour optimiser la batterie dans le temps, il vaut mieux privilégier les bornes de recharge à 7 kW.

FAQ sur la recharge d’une voiture électrique

Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique

Le temps de charge dépend de la puissance de la borne. Pour une batterie de 40 kW, sur comptera respectivement 13h, 6h et 2h pour des bornes d’une puissance de 3, 7 ou 22 kW.

Peut-on recharger une voiture électrique sur une prise normale ?

Il n’est techniquement pas impossible de recharger une voiture électrique sur une prise normale, si elle a au moins une puissance de 2,3 kW . En effet, cela peut entraîner une surtension sur le circuit, et abîmer à terme les composants de la batterie. Il est donc recommandé d’acheter ou de louer une prise renforcée.

Quelle puissance est nécessaire pour recharger une voiture électrique ?

Il est déconseillé d’utiliser une prise de moins de 2,3 kW pour charger la batterie, et idéalement au moins 3,4 kW pour une charge lente. La puissance habituelle pour une vitesse moyenne de recharge est de 7,3 kW, et la puissance pour une charge rapide est généralement de 22 kW.

Est-ce que les bornes publiques sont disponibles gratuitement ?

Certaines villes et parkings peuvent ne pas facturer la partie parking, mais la recharge est payante . Habituellement, le coût dépend du temps de branchement de la voiture, avec une pénalisation pour les stationnements trop longs.