Mobilité électrique

Le SOH : c'est quoi et à quoi ça sert quand on a une voiture électrique ?

Vous êtes propriétaire d’un super bolide électrique ? Alors il est sans doute temps de vous intéresser de près à l’état de santé de sa batterie, c’est-à-dire son SOH. En effet, ce chiffre permet de suivre la performance de la batterie, d’anticiper une perte d’autonomie et même de prévoir le remplacement de cette dernière ! Mais concrètement, qu’est-ce que le SOH ? Pourquoi est-il essentiel de le connaître, et comment l’interpréter ? Ici, on vous révèle comment prendre soin de votre batterie pour maximiser la durée de vie de votre voiture électrique, et éviter les mauvaises surprises !

À retenir :

Le SOH (State of Health) d’une batterie de voiture électrique indique son état de santé et sa capacité à stocker et délivrer de l’énergie, impactant directement l’autonomie.
Un SOH inférieur à 70-75 % signifie une batterie trop dégradée pour offrir une autonomie satisfaisante.
Optimiser le SOH : Rechargez à 80-90 %, évitez les décharges complètes fréquentes et privilégiez les batteries de qualité supérieure comme le lithium-fer-phosphate.
Obtenez le SOH via des diagnostics professionnels ou des applications comme celles de Peugeot ou Renault.
Un faible SOH peut annoncer un remplacement de batterie coûteux, avec des prix allant de 4 500 à 19 000 €.

C'est quoi le SOH d'une batterie de voiture électrique ?

Pour les plus anglophones d’entre nous, le SOH signifie « state of health », ou, dans la langue de Molière, « état de santé ». Pour faire simple, votre batterie de voiture électrique commence sa vie avec 100 % de SOH. Puis, au fil du temps, celui-ci se détériore et baisse.

Lorsque le SOH d’un véhicule électrique se détériore, ce n’est pas directement la puissance de la batterie en kW qui est altérée, mais plutôt la capacité de celle-ci à stocker et délivrer de l’énergie, ce qui se reflète par la réduction des kilomètres parcourus (kWh).

Pour se faire une idée un poil plus nette : imaginons une voiture électrique qui, lorsque la batterie est neuve, a une capacité de 60 kWh et permet de parcourir environ 400 kilomètres avec une charge complète (ce qui donne une autonomie de 6,67 km par kWh). Supposons qu’après quelques années d’utilisation, la batterie ait perdu 20 % de sa capacité, ce qui signifie qu’elle a un SOH de 80 %. La capacité totale de la batterie est désormais de 48 kWh (80 % de 60 kWh). Grosso modo, voici ce que ça donne :

Avant la détérioration :

Capacité de la batterie : 60 kWh
Autonomie : 400 km
Consommation moyenne : 6,67 km par kWh

Après la détérioration (SOH de 80 %) :

Capacité de la batterie : 48 kWh
Autonomie : 48 kWh × 6,67 km par kWh = 320 km

Si on résume, avec un SOH de 80 %, l’autonomie de la voiture diminue à 320 km au lieu de 400 km, soit une perte de 80 km d’autonomie. La puissance maximale de la batterie en kW (pour l’accélération, la conduite à haute vitesse, etc.) ne change pas nécessairement de manière significative, mais la quantité d’énergie disponible pour parcourir une distance donnée (kWh) est réduite, ce qui impacte directement l’autonomie du véhicule.

💡À savoir !

On considère qu’une batterie dont le SOH chute en dessous de 70 – 75% ne dispose plus de la capacité suffisante pour faire fonctionner correctement la voiture et offrir une autonomie satisfaisante¹.

Pourquoi connaître le SOH de sa voiture électrique ?

Le SOH de la batterie d’une voiture électrique est une donnée essentielle à connaître. Eh oui, c’est lui qui reflète l’état de santé de la batterie et son niveau de performance. En d’autres termes, il indique si la batterie fonctionne encore à son plein potentiel ou si elle commence à se dégrader. Connaître ce chiffre, c’est un peu comme faire un check-up de santé pour votre voiture. Cela vous aide à comprendre où en est votre batterie, à prévoir les coûts à venir et à mieux gérer l’autonomie de votre véhicule.

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Anticiper la dégradation de la performance du véhicule

Le SOH est essentiel pour anticiper la dégradation de la performance de votre voiture. Avec le temps, toutes les batteries se détériorent, et leur capacité à stocker et à délivrer de l’énergie diminue. Cela peut se traduire par une réduction de l’autonomie, par exemple.

Si vous connaissez votre SOH, vous pouvez suivre cette dégradation et voir si elle se fait dans des conditions normales ou plus rapidement que prévu. Par exemple, si le SOH chute soudainement de 90 % à 70 %, cela pourrait signaler un problème, comme une mauvaise gestion de la batterie, ce qui peut nécessiter une attention particulière ou même une réparation. En étant informé de l’état de votre batterie, vous pouvez planifier des ajustements dans vos habitudes de conduite ou de recharge pour limiter l’impact. En somme, un SOH qui baisse en flèche, c’est certainement le signe qu’il est temps de passer un coup de fil à votre garagiste !

Prévoir les coûts de remplacement de la batterie

Une autre raison de suivre le SOH est de prévoir les coûts de remplacement de la batterie. Les batteries de voitures électriques peuvent être assez coûteuses à remplacer – entre 4 500 et 19 000 euros, selon Recurrent Auto² – et leur durée de vie peut varier en fonction de l’usage. Un SOH faible indique que la batterie se rapproche de sa fin de vie utile, ce qui peut entraîner une baisse d’autonomie. En connaissant l’état de santé de votre batterie, vous pouvez mieux anticiper quand il sera peut-être nécessaire de la remplacer, et ainsi vous préparer financièrement à cet investissement. Résultat, côté finances, vous évitez les mauvaises surprises de dernière minute.

Optimiser la gestion de l'énergie et des déplacements

Le SOH peut aussi vous aider à mieux gérer l’énergie et optimiser vos déplacements. En effet, en fonction du SOH, vous pouvez ajuster votre manière de conduire pour maximiser l’autonomie de votre voiture. Par exemple, si votre batterie montre un SOH faible, vous pourrez réduire certaines habitudes qui consomment plus d’énergie (comme la conduite à haute vitesse ou l’utilisation de la climatisation). Cela permet de mieux planifier vos trajets, surtout si vous avez une distance à parcourir et que vous devez économiser au maximum l’énergie de votre batterie. Un SOH faible peut aussi vous pousser à opter pour des solutions de recharge plus fréquentes, pour ne pas tomber à court de batterie pendant vos déplacements.

En somme, connaître le SOH de votre voiture électrique, c’est un peu comme avoir un outil de gestion de santé pour votre batterie. Histoire d’anticiper la baisse de performance, de prévoir le remplacement de la batterie et de mieux gérer l’énergie au quotidien. Une info précieuse pour optimiser votre expérience de conduite électrique 👌

Comment obtenir le State Of Health de sa batterie ?

Vous êtes maintenant au point : le State Of Health de la batterie est une donnée essentielle pour suivre l’état de votre batterie de voiture électrique (VE). Et certains constructeurs l’ont bien compris. C’est notamment le cas de Peugeot, qui fournit cette information de manière transparente, souvent après une révision annuelle. D’autres, en revanche, peuvent être plus réticents à partager cette donnée.

Heureusement, plusieurs solutions existent pour obtenir ce renseignement précieux. Si vous êtes propriétaire d’une Peugeot, vous pouvez bénéficier gratuitement du certificat de capacité lors de la révision annuelle de votre voiture, à condition d’avoir un contrat de maintenance. Ce certificat inclut le SOH de la batterie, afin de vous donner une idée claire de sa santé.

Les propriétaires de Renault électriques peuvent également consulter l’état de santé de leur batterie grâce à l’application My Renault. Cette appli vous permet de suivre l’évolution du SOH et d’autres informations utiles comme le kilométrage. Attention, ce service est payant, et le certificat obtenu n’est valable que trois mois.

Si votre constructeur ne propose pas ce service ou si vous avez un véhicule d’occasion, plusieurs options tierces vous permettent d’obtenir le SOH de la batterie. Des entreprises spécialisées offrent des diagnostics via des boîtiers OBD que vous branchez sur le véhicule pour récupérer les données nécessaires. Vous renvoyez ensuite le boîtier pour obtenir un certificat détaillant le SOH et d’autres informations utiles.

On vous donne quelques solutions pour obtenir le SOH de votre batterie :

Peugeot : demander le certificat de capacité gratuit lors de la révision annuelle si vous avez un contrat de maintenance.
Renault : utiliser l’application My Renault pour consulter le SOH et obtenir un certificat payant valable trois mois.
Moba (ex La Belle Batterie) : commander un kit de diagnostic OBD, effectuer le diagnostic et recevoir un certificat détaillant le SOH.
Diagnostiqueur OBD : acheter un dispositif OBD et l’associer avec des applications comme Leaf Spy Pro (Nissan) ou Power Cruise Control pour suivre l’état de la batterie.

Ces solutions sont pratiques, surtout si vous possédez un véhicule d’occasion ou si votre constructeur ne fournit pas facilement cette donnée. En faisant un diagnostic régulier, vous pouvez suivre l’évolution du SOH et éviter toute surprise liée à une dégradation de la batterie !

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Comment lire et interpréter un SOH ?

En général, le SOH est exprimé en pourcentage, et plus ce pourcentage est élevé, plus la batterie est en bonne forme. Voici ce qu’il faut retenir pour interpréter le SOH de manière simple :

100 % de SOH : la batterie est en parfait état. Elle peut offrir une autonomie optimale, proche de celle d’origine.
80 – 100 % de SOH : La batterie est en très bon état. Elle offre encore une très bonne capacité et une autonomie presque comme neuve.
79 – 75 % de SOH : la batterie commence à se dégrader fortement, mais elle reste fonctionnelle. L’autonomie va progressivement diminuer. Il peut être temps de commencer à réfléchir à son remplacement si vous constatez une baisse notable de la capacité.
À partir de 75 % de SOH : la batterie est assez usée. Elle ne peut plus offrir une performance optimale et l’autonomie a diminué de manière significative. À ce stade, il est probable que des remplacements ou des réparations deviennent nécessaires.
Moins de 50 % de SOH : la batterie est fortement dégradée. Elle ne fournit plus assez d’énergie pour propulser le véhicule de manière fiable. À ce niveau, un remplacement de la batterie est inévitable.

Comme évoqué un peu plus haut, la manière dont vous obtenez votre SOH varie selon les véhicules. En général, un constructeur comme Peugeot fournit ce détail lors des révisions, tandis que d’autres marques, comme Renault, l’intègrent dans des applications comme My Renault. Vous pouvez aussi utiliser des outils de diagnostic OBD pour obtenir le SOH, en particulier si vous avez un véhicule d’occasion.

Comment est calculé le State Of Health d'une batterie ?

Le State of Health d’une batterie de voiture électrique peut être calculé grâce à la formule suivante³ :

SOH = Capacité actuelle de la batterie / Capacité initiale x 100

Cependant, une petite difficulté s’impose : il n’est pas toujours facile de connaître avec précision la capacité actuelle de la batterie, surtout à un instant donné. Certaines personnes essaient de suivre l’évolution de leur SOH en enregistrant leurs trajets et en comparant les performances de leur véhicule au fil du temps. Néanmoins, les résultats peuvent être très variables à cause de plusieurs facteurs externes. Par exemple, la température, l’état de charge initial, la durée du trajet, le style de conduite, ou même le poids du véhicule vont influencer la consommation d’énergie, ce qui peut rendre chaque mesure de SOH assez différente d’un trajet à l’autre. C’est pourquoi, pour obtenir un SOH fiable, il existe plusieurs méthodes professionnelles…

Le test de capacité consiste à charger complètement la batterie, puis à la décharger pour mesurer la quantité d’énergie délivrée (en kWh). Cette donnée est ensuite comparée à la capacité initiale annoncée par le fabricant.
La mesure de la tension et de la résistance interne de la batterie. Cela permet de repérer les anomalies internes et d’évaluer la santé de la batterie sur la base de ces deux critères.
Le comptage de Coulomb, qui mesure la quantité d’énergie entrant et sortant de la batterie pendant un cycle. Un écart important entre ces deux valeurs indique un SOH plus bas.
La spectroscopie d’impédance, un test plus technique qui évalue la variation de la tension interne de la batterie en fonction de la fréquence du courant appliqué.

Même si ces tests peuvent paraître techniques, ils sont bien plus fiables qu’un simple suivi des performances de conduite. Si vous voulez vraiment connaître l’état de santé de votre batterie et prendre des décisions éclairées, le mieux reste donc encore de vous fier à ces méthodes professionnelles, pour un diagnostic SOH !

SOH : comment l'optimiser ?

Optimiser le SOH de la batterie de votre voiture électrique est essentiel pour prolonger sa durée de vie et maximiser son autonomie. Les batteries, comme tout composant, se dégradent avec le temps, et cette usure peut entraîner une perte d’autonomie et un temps de charge plus long. Cependant, la bonne nouvelle, c’est que certains gestes au quotidien peuvent ralentir cette dégradation.

Optimiser le SOH de ma batterie : conseil #1

Le principal facteur influençant l’usure des batteries de véhicules électriques est la manière dont elles sont rechargées. En effet, des recharges fréquentes sur des bornes rapides et le fait de charger la batterie à 100 % régulièrement peuvent accélérer l’usure. Idéalement, il est préférable de limiter les recharges à 80-90 % pour éviter de solliciter excessivement la batterie.

Optimiser le SOH de ma batterie : conseil #2

Évitez également de laisser la batterie se décharger complètement trop souvent. Cela peut provoquer un stress important sur les cellules et réduire leur capacité à long terme. L’idéal est de maintenir la batterie dans une plage de charge de 20 à 80 %, ce qui est souvent recommandé par les experts pour prolonger sa vie. C’est pourquoi le mieux reste encore de recharger sa voiture électrique à la maison, comme ça, pas de mauvaise surprise à la borne et pas besoin d’attendre pour votre prochain cycle de charge !

Vous voulez économiser sur le prix de la recharge de votre voiture électrique ?

Si vous disposez d’une borne de recharge à domicile pour votre bolide, pensez à opter pour un fournisseur d’électricité moins cher. Et ça tombe bien, puisque c’est le cas de Ohm Énergie. Nos offres sont toujours parmi les plus avantageuses du marché ! Vous souhaitez en avoir le coeur net ? N’hésitez pas à cliquer sur un comparateur en ligne (100 % impartial). Vous nous en direz des nouvelles ! Pour en savoir plus, découvrez nos offres sur notre site ou faites un devis gratuit en ligne

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La taille de la batterie joue également un rôle : les petites batteries se détériorent généralement plus vite, car elles sont soumises à un plus grand nombre de cycles de charge. Plus la capacité de la batterie est petite, plus elle doit être rechargée fréquemment, ce qui augmente le nombre de cycles de charge et accélère son usure.

Optimiser le SOH de ma batterie : conseil #3

Enfin, le modèle de batterie est un autre facteur à prendre en compte. Certaines technologies de batterie se dégradent plus rapidement que d’autres. Par exemple, les batteries à forte capacité et celles qui utilisent des technologies récentes comme les batteries lithium-fer-phosphate (LFP) ont tendance à durer plus longtemps que les batteries traditionnelles au lithium-ion.

En résumé, pour préserver votre batterie et optimiser son SOH, il est important d’adopter de bonnes habitudes de recharge, d’éviter les décharges complètes et de prendre soin de votre batterie en fonction de son type et de sa capacité. Ce sont des gestes simples, mais efficaces pour assurer à votre voiture une autonomie prolongée !

Sources

¹Auto Infos – Le pas si mauvais état de santé des batteries des voitures électriques d’occasion

²Auto Journal – Batterie HS : le prix que redoutent les propriétaires de voitures électriques

³Choisir – SOH d’une batterie de véhicule électrique : tout ce qu’il faut savoir